2007年06月23日 山岳グランフォンドin吉野に出ることにしたので
出来上がったMTBに乗りたいのですが昨日は大雨が降ったのでシングルトラックに行くと泥だらけになりそうなので止めにしました。7月29日の山岳グランフォンドin吉野の180kmにエントリーしているので上りの練習をしなければいけないとちょっとあせっています。ホームページにコースが載っていたのでカシミールの2万5000分の1の地図でwaypointを入れてみました。コースの途中で1200mの峠越えがあったりで相当アップダウンがありそうなのです。ということでロードで十三峠越えをしてから広域農道を走って信貴山のどか村にいくことにしました。家から東に走って近鉄大阪線を渡って近畿大学の近くを抜けて中央環状線を渡り更に外環状線を越え旧170号線にでます。ちょっと南下してアプローチの信号まで出ました。ロードの二人連れが下りてきたのですが信号を無視して左折していきました。思わず「信号守れ」と叫んでしまいましたが何でかなロード乗りは信号を守らないのは。インナーの32Tに入れてリアは21Tで上り始めたのですが経済法科大学辺りでは24Tでは苦しくなって27Tになっていました。そのまま何とか上がっていったのですがMTBに乗った人にあっさりと抜かれてしまいました。そのまま途中まであがっていったのですがしんどくなって一回休憩をしました。32Tと27Tの組み合わせではトリプルで慣れている休憩しながら上るという手が使えなくなって休まないと駄目でした。そこからなんとか上がることができました。ケイデンスは50を越えることはありませんでした。駐車場で写真を撮っているとロードの人が先にいかれたので追いかけてみました。ロードのブレーキはテクロトで少し効きがプアーでしたのでDURA ACEのシューに交換しました。十三峠を越えた下りでシューを交換する前よりは怖くはなくなりましたがつっこむことはできないので追いかけるのを止めました。福貴畑で広域農道の道を信貴山の方へ行くことにしました。ほんのちょっと上りがあってそこからは広い道の下りになるので気持ちよく走れました。三郷町からの上りのT字路を右折して上りになります。道端の紫陽花が綺麗でした。インナーと24Tと27Tが上りでは活躍します。朝護孫子寺を右手に見てから信貴山スカイラインへの道と別れを告げてのどか村を目指します。のどか村への上りはそれ程きつくはないのですが日差しが強くて長いのでちょっとしんどくなりそうでした。なんとかのどか村についてトイレ休憩をしてソフトクリームを食べました。そこからは信貴変電所の横を通ってブドウ畑の下りになりました。ここでロードの上りの方数名とすれ違いました。女性3名のグループがいましたが一人の方が慣れていたみたいで二人の人のフォローをしていたみたいでした。そのまま下って旧170号線まででましたが25kmも走って無くて10時半ぐらいで2時間半も掛かり平均速度が16km/hrでした。このままでは180kmを10時間で走らなければならない大会にはDNFになってしまいます。平らなところもあることを期待して平均速度を上げるために南河内サイクルラインを走ることにしました。ケイデンスを85〜95ぐらいで維持するようにして26〜33km/hr南河内サイクルラインを走りました。アベレージ速度はどんどん上がっていき高橋まで行って帰ってくる頃には20km/hr近くなっていました。帰りも頑張って走っていきましたが疲れてきたのかスピードが落ちてるときにロードの人に抜かれました。慌てて追いかけました。30km/hrぐらいで走っていたのですが土手に上がるところでリアホイールに違和感が出たので止りました。リアのエアーが抜けていました。ぺちゃんこにはなっていませんでした。釘とか刺さっているかを調べてみたのですがありませんでした。携帯用のポンプでエアーを入れて走ってみました。柏原警察署を過ぎるまでは問題ありませんでしたがやはり空気が抜けてきました。エアーを再度入れて走り始めましたがすぐに抜けてしまいました。タイヤの表面には釘とか刺さってないようなのでリム打ちパンクと考えてチューブを入れ替えることにしました。タイアを外すのはなかなかうまくいかなくて時間が掛かってしまいました。パンク修理をして家に帰りました。
本日の走行距離66.71km、走行時間3時間17分、平均速度20.3km、Max63.1km/hrでした。
午後から用があるので8時に家を出ました。近くのコンビニにはおにぎりがなかったのでそのまま走りました。八尾街道から国道25号線に入り走りました。信号で止まったらコンビニがあったので寄りました。おにぎりを買ってコンビニを出ました。石川沿いを走り始めてしばらくして小銭入れがないことに気がつきました。またもや道路に落としたと思ったので戻ることにしました。ずうっと路面を見ながら走りましたが見つけられませんでした。コンビニまで戻って小銭入れを落としてませんかと訊くとすっと小銭入れを出てきました。コンビニを出るときにウェストポーチに入れたと思ったのが入ってなかったようです。再度、南河内サイクルラインを高橋まで走ることにしました。コルナゴに乗ったロードの人がいたので後ろをコバンザメのようについて走りました。途中で抜いてみたのですが息が切れてのんびり走ってたら抜き返されました^^; 高橋でサイコンを見るとアベレージは25.1km/hrでした。帰りも同じようなペースでサイクリングロードを走りました。ロードの5人ぐらいの集団で走る何組かとすれ違いました。心斎橋に出るつもりだったので大和川の土手の道を走りました。近鉄南大阪線の踏切を渡ってから市内の方に入りました。裏道を通ってから近鉄大阪線のガード下の道を走って寺田町の手前まででました。そこから仕事場のそばの道を通って心斎橋まで出ました。インアワータイムの３階まで自転車を持って上がりアイスコーヒーを飲みながらレコードジャケット展を見てきました。隊長さんの2点のうちの一つの奥さんのものは愛情こもってますね。女性ボーカルの歌を聞きながらマスターとお話しをしました。嫁さんを車で送らないといけないので30分ほどお邪魔して帰りました。
午後から雨が降ると思ったので午前中に出かけることにしました。南河内サイクルラインを走って帰ってくるのには2時間ぐらいあれば何とかなります。Wレバーのロードと17-19-21あたりはスポロケッとは同じなのですがチェーンリングが47Tと48Tと違うので全体のギア比は微妙に違うようです。25号線で片側が歩道のT字路で信号で渡ってコの字に走ろうとしたようですが私が信号を無視するなと云ったので渡った歩道を走っていきました。別のロードの人が私を抜いていきましたが、信号が赤に変わったのに無視しようとしたのでまたもや叫んでしまいました。言い訳をしてましたが、ロード乗りは皆、信号を守りませんなぁ〜。そんなことをするから自転車乗りはルールを守らないと思われて自分の首を絞めてることになるのに残念です。南河内サイクルラインに入るとロードの人がいたので後ろについて走ることにしました。28km/hrぐらいで走っていましたがどうも私とペースが合わないようでしたので抜くことにしました。抜いた後しばらくは35km/hrを越える速度で走ったのですが、そう長くはスピードを出して走れるわけでもなく、22km/hrぐらいまで落ちてしまいました。徐々に分かってきたことですが、30km/hrぐらいで走るためにはちょっとした気合というか走るための力が必要です。それが無いときにはスピードが20km/hr前半まで落ちてしまうというのが分かりました。ほんのちょっとロードの走り方が分かってきたのかもしれません。高橋まで行って引き返しましたがアベレージが24km/hrやっとぐらいでした。これではコンパクトロードのスピードに負けてしまうので飛ばすことにしました。自転車も人も少ないので石川サイクル橋まで必死こいて漕ぎました。それでアベレージが25km/hrの前半になりました。そこからはアベレージを維持するように南河内サイクルラインを走りました。25号線と八尾街道は信号がありますが何とかアベレージが維持できるように漕ぐようにしました。家に着いたらトータルの時間は2時間を切っていました。ケルビムのアベレージを0.3km/hr上回ることができました。午前中で走るのを止めましたが正解だったようで午後は土砂降りの雨に2回ほどなりました。
天気予報のレーダー情報を見ていると朝方は土砂降りの雨になるということだったので車で自転車のパーツを買いに走りました。その帰りに布施の郵便局に行きましたが、土砂降りの雨になっていました。その雨中をロードの方が走ってられました。大変だなと思いましたが、追い抜いたはずなのに信号で止まっていると追いついてきましたから、信号を守らないのがちょっと悲しかったです。午後から晴れ間が見えてきたのでバーテープを巻いたロードで出かけることにしました。ビンディングペダルをPD-M540に変更したのでちょっと外れにくくなりました。先週より速く走りたいと思いながら南河内サイクルラインを走りました。向かい風なのでスピードが出ず高橋に着いたときにはアベレージが23km/hrをちょっと越えるぐらいでした。帰りは追い風なのでスピードが出せると思いましたがなかなか思うようにはスピードが出ません。何とか30km/hrオーバーで走るように努力しました。南河内サイクルラインの終わりでリアの空気が足らない感じがしました。スローパンクチャーみたいでした。ふとその時に携帯用ポンプを忘れてきたのを思い出しました、炭酸ガスボンベによる空気入れは持っていましたが。ガスボンベで圧を足して何とか持つかと思ったのですが無理でしたので柏原警察署を過ぎてところでチューブを入れ替えることにしました。チューブを入れ替えて炭酸ガスボンベで使ったらパーンという音がして空気入れが外れてしまいました。中のゴムパッキングが外れたので入れなおしてもう一度やってみましたが同じでした。元のチューブに戻してボンベで入れながら走ろうとしましたが何度が入れたらボンベのガスが無くなってしまいました。そこから自転車を押して帰ることになってしまいました。8kmぐらいを押して帰えることになりました。6km/hrぐらいの速度で押していたと思います。
昨日まで札幌にいました。暑かったけど湿度が低いのか気持ちが良かった。関西空港に戻ってきたら蒸し蒸ししていました。体調がいまいちだったのと雨が降りそうだったのでどうしようかと悩みました。取りあえずは走ってみることにしました。自転車はコンパクトロードにしました。空気を90psiまで入れて家を出ました。コンビニに寄って食料を仕入れてから八尾街道を走って南河内サイクルラインに行くことにしました。札幌で3時間半ほど歩いたので自転車に乗るのと違う筋肉を使ったようで痛みがあったりしていまいちでした。八尾街道を走ってる間はケイデンスを85ぐらいになるように漕いでも25km/hrはちょっとつらい感じでなかなかでした。JR八尾駅の踏切を渡って国道25号線に入ってからは少しずつ調子が出てきました。漕ぐのになれてきたのかうまく回転させられるようになってきたのでしょうか。石川沿いを走りましたが左岸の一般道を使いました。南河内サイクルラインは自転車用の橋のところまでは使いませんでした。この辺ではケイデンスが95ぐらいで30km/hrを越すギア比を選択して走っていました。快調に走れてると思っていたのは追い風だったのは後で気がつきました。高橋まで行ってトイレ休憩をしておにぎりを一つ食べました。のんびりしようかと思ったのですがロード二人組みともう一人ロードの人が南河内サイクルラインを走り始めたので追いかける気になりました。長袖のジャージを着ていたので脱ぐことにしました。脱いだものをどこに入れるかで時間を費やしたので必死こいて漕ぐことになりましたがかなり強い向かい風でした。いつもならスピードが落ちるのですが何とか95ぐらいのケイデンスで26km/hrオーバーで走れました。ふっとサイコンを見るとアベレージが24km/hrを越していました。こんな速度で走っているのは初めてでした。何とか前を走ってる人が見えたのですが信号が変わって渡っていました。信号が青のままでいてくれと必死に漕ぎましたが交差点に着いたときには信号が変わっていました。信号が変わってからサイクルロードに入りましたので、その後は止まることはないので頑張ってみましたがロードの人は見つけられませんでした。平均速度が24km/hrを越していたので何とかこのままで家に帰りたいと思いました。向かい風はかなり強かったのですがスピードが落ちても何とか20km/hr前半のままで走れるように努めました。サイクリングロードを終わる頃まで何とか維持できました。大和川の土手を走ると風が強いので25号線を走ることにしました。風がなくなったのでスピードが出ました。ケイデンスを105ぐらいまで上げて35km/hrをオーバーする速度で走ったりしながら家に戻りました。走行時間は2時間を切っていました。
天気が良いので堺のe-cycleとウエムラパーツに買い物に行くことにしました。堺まで裏道を使いながら走りました。というのは向かい風だったのでメインストリートは走りたくなかったのです。CR-20で走りましたが、ロードと違って走りにくい。というかあすかのオーダーフレームをWレバーで完組みホイールにしたら走りやすくなりました。昨日も向かい風でしたがかなりのスピードで走れました。良いフレームを手に入れたと今になって思っています。ミニベロではなんとなくスピードが出ません。GPSを参考にしながら何とかe-cycleまで行くことができました。買いに行ったのはクイック式のシートピンと格安のSPDペダルです。シートピンはありませんでした。ペダルはあまり良いものでなかったので止めにしました。ウエムラパーツに寄ってみることにしました。府道30号線を北上することにしました。しばらく走っていたらロードの人に抜かれたので追いかけることにしました。後ろからミニベロが追いついてきたのでロードの人はダッシュしました。私も負けたらあかんということで必死こいて漕ぎ始めたらものが落ちる音がしました。そうまたもや何かを落としたのです。ブレーキを掛けて引き返してみると道端に携帯電話が転がっていました^^; それからはのんびりと長居公園通まで出て国道26号のウエムラパーツまで行きました。ウエムラパーツでシートピンを450円で手に入れました。BB用の工具もシマノ製のものを買いました・・・私の持ってるのはあまり精度が良くないのBBをかなめてしまうことがあるのです。買い物が済んだので南港通を通って家に帰りました。
Wレバーロードを作りました。ほとんどのパーツは今までに持っていたものを組み合わせましたのでほとんどお金が掛かっていません。ロードからボトルホルダーを取り上げてしまったのでウエムラパーツにボトルホルダーを買いに行くことにしました。Wレバーなので変速が大変かもと思いましたが、それほど苦にはなりません。というか変速を頻繁にしなくなるというのが正しいのかもしれません。フレームはあすかでオーダーしたものですが、エルゴパワーを付けていたときにはあまり良いとは思いませんでした。シンプルなロードになったのですが、乗って走ってみるととっても楽しい自転車になったのに気がつきました。交差点でシフトダウンができないので、少し重たいギアで出ることになるので膝のためには良くないかもしれませんが、走りやすいです。ウエムラパーツでボトルホルダーを手に入れてどうするか考えました。大和川の土手を走ってみることにしました。26号線をそのまま大和川まで走りましたが、暴走族仕様のバイク数台と一緒に走ることなりました。音はうるさいけど信号は守ってました。一人女の子がバイクに乗って入ってたからかなぁ〜。大和川の土手を走りましたが追い風もあったのでかなり踏み込んで走ってました。シンプルになったフロントは暴れることも無く、どんどん足が回っていって35,6km/hrぐらいで走れたので大満足です。安堂まで出たので南河内サイクルラインを走ってみることにしました。途中までは川沿いの一般道を走りました。高橋まで出て引き返すことにしました。帰りは向かい風でした。でも、向かい風でもかなり飛ばして走れたような気がします。付けたサイコンがちょっとおかしいようでオドメータしか動きませんでした。ちょっと走るつもりが68.2km走ってたようです。
車で仕事場に顔を出してからウエムラパーツで980円のヒップバックを買った。先日、ウェストポーチに落とすかもしれないと思いながら入れて、デジタルカメラを落としたのが悔しかったこともあります。今までウェストバックを前にかかえながら走るということをずうっとしてきました。バックを腿で蹴飛ばしながら走ることになるのでカメラが落ちる羽目になりました。こんどのはペットボトルを入れるようになっているところにデジカメ(悔しいので落としたのと同じものをすぐに買った)を入れることにしました。昨日の疲れが残っていてあまり調子が良くなかったので、午後にのんびりと車の洗車場を探しに街中を走ることにしました。15年ぶりの新車でガソリンスタンドの人からブラシ式の洗車機にはかけないほうが良いと云われてしまったのです。儲からないのか近所のコイン洗車場は2つほど廃業してしまい、インターネットでも検索できなかったので、当ても無く走ってみてもコイン洗車場は見つかりませんでした。長居公園の方に出たのでついでにウエムラパーツに寄ってみることにしました。点滅ライトが格安であったので買ってしまいました。段々調子が戻ってきたので、帰りは長井公園通をかなりの速度で走ってみました。バックのポケットはかなりの深さがあるので物が落ちるようなことは無いようです。
エコサイのメンバーと月例の走行会というので淀川の自転車道を走ることになりました。2日前に買ったアウトレットのデジカメを持って出ました。出しやすいようにウェストポーチのポケットに入れました。落とすかなとちょっと気にしました。700cのロードの乗って出かけました。上はちょっと薄手だったので冷たい風があったので出てからすぐに引き返しました。一枚羽織れる物を入れて出かけたら、手間取っただけ出かける時間が遅くなってしまいました。毛馬まで着くのに余裕がなくなって待ち合わせの時間にちょっと遅れました。皆さんとのんびりと自転車道を走ることになりました。時々、ダッシュをしたりしました。私は42.5km/hrぐらいしか出ませんでした。途中で仁和寺本町のなおちゃんでしょうゆ味のたこ焼きを食べました。11時開店のちょうどぴったり着いたらもう焼いていました。お店で食べていたら買う人が並ぶようになったりしていました。そこからまた河川敷の道を走りました。牧野ゴルフ場の裏手の自転車道で前を走ってるロードを一人で追いかけてみました。45.7km/hr出たみたいですが、どうもここでデジカメを落としたようです。気がついたらウェストポーチから消えていました^^; 船橋川を渡ってから府道に出る手前で自転車止めがある新しい道でFDが故障したロードの人がいたのでみんなで修理をしてあげました。そこから府道に出ようとしたら、楠葉ゴルフ場の裏を走る自転車道が出来て今日から走って良いということになったということを教えてくれました。走ってみると舗装が良くてとても走りやすい道でした。ゴルフ場を過ぎてから府道で御幸橋まで出ました。背割堤の桜はまだ三分咲きほどでした。途中参加の人や途中で帰る人がいる適当な会です。帰りはという話になって流橋まで行くことになりました。先頭を走ってましたが、皆さんが来られないのでどうしたかなっと思って戻りました。人と当たって立ち転けをした人が出たとのことでした。流橋を見るのは初めての方がいました。そこから大阪に戻るのにもとの道を戻るのも遠回りだし山越えもしんどいということで、私が見つけた道を走ることになりました。色々な走力の人がいるときに先導をするのは、結構、大変です。道が細くてすぐ近くを車が通るので、距離を走っていない人には大変だったと思います。四條畷の163号線との交差点で大阪市内に帰る人達と分かれました。残り3人は男だったのでかなりのスピードを出して走ることになりました。170号線は30km/hrを越えて走って中年暴走族の仲間入りです。170号線を更に南に行く人と私は府道の24号線で布施に向かうので別れました。旧環状線を走ってから近大の構内を走って長瀬駅に出て家に戻りました。
堺400kmは走るとしたらロードしかないと思うようになりました。骨盤骨折以来、ロードをいじってはいましたが一度も乗っていませんでした。ライトを2灯付けるためにホルダーを作って付けることが出来たので、試走も兼ねて、河内長野の工房赤松というところに行くことにしました。あすかで作ったフレームをdiskブレーキ仕様に変更しようかと考えたこともあって訊くことも兼ねるつもりでした。旧170号線を走って中学校のそばということがインターネットで出ていました。ハンドヘルドのGPSで探してみると中学校が載っていましたので場所を登録しておきました。朝はかなり冷えていたので厚着をして出ました。南河内サイクルラインを走ってから旧道の170号線を走るつもりでした。久しぶりのロードでした。いつものように八尾街道を走り始めてやはり700cは走りやすいというのを実感しました。クロモリのロードなのでそれほど軽いものではないのですが、踏んだらそれなりにスピードがでますし、コンパクトロードに比べて同じ速度に必要な力が違うというのを実感しました。新しいペダルはクリートの噛みがちょっと悪いのかうまくはまらなくて、信号待ちから走り始めるときに戸惑うことがありましたが。国道25号線を走っていたらアベレージが23km/hrを越えていました。南河内サイクルラインは強い風ではありませんでしたが向かい風のところが少しありました。高橋の公園まで距離として23kmほどで1時間で着くことができました。ハンガーノックにならないようにおにぎりを食べてから旧170号を走って河内長野に出ることに。河内長野の駅のところで道を探すことになりました。170号線を走らないで途中まで並行に走ってる道を探そうと走りました。文化会館を通り過ぎてサイクルランドの帰りに使った道を走ろうかとおもったのですが止めました。インターネットに出ていた車での道順を走ることにして170号線にでることにしました。次の信号で左折して170号線に出る途中に和菓子屋さんがあって車がたくさん止まっていました。青木松風庵というお店でした。そのまま170号線に出て2,3km走って旧道に曲がります。そこから少し上ったところに工房赤松がありました。自転車が飾ってあるわけではないのでお休みかなと思ってガラスドア越しに覗くと主が居られました。ディスクブレーキ仕様にするには現物合わせをするのでディスクブレーキを買って持って行かないと駄目ということでした。ある程度のお金が掛かるのとちょっと重くなるのでどうかなということでした。少しお話をして帰る段になって、GPSが付いている私の自転車を見て、GPS談義をそこでしてしまいました。帰りは下りだったので気持ちよく旧170号線を走ってから新道に合流しました。途中で旧道に出ようと適当に曲がったら和菓子屋さんに出ることができました。ばあちゃんにと買ったのはいいのですが荷物を入れるところがないので苦労しました。モンベルのフロントバックは長いものを入らないのです。リアのサドルバックの中身をフロントバックに移したら、サドルバックにちょうど入りました。そのまま道なりに進むと旧道にでることができました。南河内サイクルラインは日差しで暖かくなってきたせいかロードに乗った人とすれ違うことが多くなりました。途中から向かい風でスピードが落ちていきました。風と坂道はやはりロードでも駄目なことは同じでした。25号線に入ってからピッチが上がりました。何とか平均速度を23km/hrまで戻すことができました。サドルはアリオネですが痛くならないのはなんでなんでしょう。
サドルの適当なものが見つからない。300kmの時にお尻がちょっと痛くなってポジションを変えながら走りました。サドルをセラサクセスのロングサドルに替えてみたので100kmを走ってみることにしました。エルニィーニョ現象が終わったので冬が戻ってきた感じで肌寒く風が強い日でした。8時半にかなり着込んで家を出ました。中央環状線に出たら向かい風でした。ちょっと強い感じでしたので、淀川沿いは大変だと覚悟をしました。シュパーブは旧のものに替えたので変速はスムーズになりストレスがなくなりました。桑才から裏道に入りましたので風はほとんど気にならなくなりました。仁和寺の交差点で一号線には行かず淀川の土手を走ることにしました。思ったとおり風は強く進みません。淀川新橋で河川敷に降りて走りました。ロードの人にあっけな抜かれました。それではあかんということで追いかけることにしました。スピードはそれほどではなく23〜24km/hrぐらいでした。風がかなり強いのでケイデンス85ぐらいで追いかけることにしました。一定の距離でしばらくは走れたのですが、途中で無理だということが分かったので諦めました。枚方大橋の下をくぐってから河川敷が工事をして走りにくかったので府道に戻りました。向かい風がずうっと続いていました。いつも帰りは風向きが変わって帰りも向かい風のことが多いのです。今回はそうでないことを祈りながら走りました。楠葉ゴルフ場のところで、再度、ロードの人に抜かれましたが、信号で置いていかれました。御幸橋を渡ってそのまま府道を走って京都競馬場を横目で見ながら走りましたが向かい風のままでした。京阪電車沿いに北上をしました。鴨川沿いの道に出てから東山七条に出ました。娘の部屋に自転車を置いて昼ごはんを食べに行きました。食事を終わって戻ったら娘は戻っていました。夕方から当直という話でしたのでちょっと居て帰ることにしました。漬物屋さんに寄ってばあちゃんに2つほど買いました。帰りの道はいい抜け道で信号がほとんどありません。向かい風で無くなったのでスピードが25km/hrを越えて走るのが楽になりました。観月橋の手前で右折してそのまま西進して桂川に出ました。やはりお尻は痛くなってきました。どうしたら良いのかと思って、サドルの後ろ側に座ってみました。何かこうすると痛くならないようで良さそうです。家に帰ったらサドル交換と思ったのをもうちょっと試してみる必要があるなと思うようになりました。土手のサイクルロードを走らないで下の一般道を走りました。宮前橋でサイクルロードに上がりました。追い風にはならないのでスピードはそれほど出ません。御幸橋を渡って府道を走り始めたら追い風でした。MTBの人が前にいたのに気がついたので追いかけてみることにしました。35km/hrを越える速度で走れたのであっという間に追い越すことが出来ました。その速度を維持できるわけでもなかったのですが、行きに比べたら雲泥の差でスピードが出せます。枚方大橋で河川敷に降りて仁和寺までは下を走ったのですが、堤防工事のダンプが沢山いるところで水撒きをしていたので、自転車が汚れてしまいました。仁和寺からは来た道を帰ることになりました。風の影響は大で、行きは3時間半近く掛かりましたが帰りは2時間40分ぐらいで帰ってくることが出来ました。
5時起きして6時過ぎに家を出て輪行して南海本線の堺駅まで行きました。7時15分ぐらいに出発点の大浜公園に着きました。7時半の出発を選びました。DSKさんと一緒に走らせて貰いましたがペースが速いこと速いこと(10時間で帰ってこられたので当たり前か)。着いていくのに必死でした。信号がたくさんあるので信号で止ってくれるので何とかなっていたのですが、stop&goの繰り返しはきついので途中で脱落しました。パーンという音がしたので車に意地悪されたのかと一瞬思いましたが、一緒に走っていた人のタイヤがパンクした音でした。おそらくブルベに出るので空気圧をかなり高くしたためチューブがそれに耐えられなくてパンクしたんだと思います。チューブが裂けたと思うのでチューブ交換が必要だと思いました。出発したときは何人かと一緒でしたが途中から単独行になりました。向かい風気味だったのでスピードが出ません。りんくうタウンの通過チェックまで1時間45分ぐらいで着けました。トイレ休憩をエネルギー補給をしてすぐに出ました。そこから橋を2つ越えて和泉鳥取から上りが始まります。斜度としてはそれほどは無いのですがながいだらだらとした上りが続きます。しばらく上りが続いたら左の膝が痛くなってきました。最初はどうして痛くなってきたのか分からなかったのですがこのままで完走できるか少し不安になってきました。雄ノ山峠はミドルの39Tと23Tで何とか上りきることができましたが力がないのを実感しながらの走りでした。下っていって国道24号線との合流地点で女性のロードの方が追いついてこられました。渡る信号で悩んでられたのでのんびり走って着いてこられるか確かめました。コンビニチェックの場所に行くのに結構細い道を通らないといけないので距離をあけないようにして走りました。和歌山線の線路を越えてしばらく走れば一本道でコンビニに着くので先に行きました。コンビニチェックでは8時出発のロードの集団の人に抜けれる羽目になりました。今回の堺ブルベは速い人が多いようです。ここから東進するのですが向かい風でした。帰りは追い風を期待して走りましたが一緒に走り始めた人にどんどん置かれていきました。上りは2つあり遠回りをすれば山越えをしないで済むのですが上っていくとスピードが極端に落ちます。膝が痛くなるのは何故かと思ってふとポジション出しが悪いのではと思い出しました。シートピンはカンパのクイックにしてあるのでシートポストの上げ下げは簡単です。取り敢えず5mmほど上げてみましたら調子が良いようでしたので後3mmほど上げてみました。以後、膝の痛みが増すことはありませんでした。お尻の痛いのはずうっと続いていてこのままでは200kmは辛いなという感じになってきてお尻の位置を動かしながら走っていました。紀ノ川が吉野川に変る辺りで復路の方とすれ違うようになってきました。上りになってきてどうも走る気が失せてきたのでこれはハンガーノックかもしれないというので昨晩買っておいた羊羹を食べました。少し元気が出たようです。追い越された人に大丈夫ですかと訊かれたのでハンガーノックですと答えました。ちょっと走ったらその人も食べていました。私に言われたら急にお腹が空いたようで同じようにエネルギー補給をしていました。DSKさんともすれ違いました。お尻の痛いのはアリオネのサドルは少し前下がりにすれば良いことを思い出したので引き返し地点のコンビニでいじることにして頑張ることにしました。時々、信号で後から来た人と一緒になるのですが、途中で置いて行かれます^^; 御山町で国道168号線を北上します。国道24号線に入ったら折り返しのコンビニまではほんのちょっとですが5％にも満たない上りがずうっと続いています。住川町のコンビニに何とかたどり着くことができました。13時ちょっと過ぎでした。13時半までに出た方が良いですよとスタッフの方に云われましたのでサドルを前下がりにして準備をしていたら雨が降ってきました。一番後を走ってるスタッフが雨女だからなぁ〜といううわさ話が。雨雲は全体に広がっているわけではなくて一部なので通り雨の様子でした。
2月11日の堺ブルベに参加することにしました。締め切りはまだまだと思っていたら私が確認した日は受付の最終日でした。どたばたはその後も続いていて出発点は自転車博物館の隣の公園のつもりでいましたが、26号線が左折する角の大浜公園に換わっていました。そんなんで確認のために自転車で出かけてみました。風が強そうだったのでなるべく幹線道路の広い道を避けて走ることにしました。家から南巽を経て林寺で25号線を横断して関西本線のガードをくぐってそのまま直進して、美章園で近鉄南大阪線と阪和線のガードをくぐり阪和線の高架下の道を走ります。長居公園の付近から裏道を探しつつ大和川にでましたが、幹線道路しか橋がないので大和川のそばで南海高野線の踏切を渡って府道の30号線に出て大和川を渡りました。堺東駅の近くで堺駅を目指して裏道を走りました。今回は堺駅まで輪行してそこから大浜公園まで行くことになります。どう行こうかと思いましたが国道26号線に出れば簡単でした。26号線の左折する交差点のところの公園でした。そばにコンビニはありませんが公園内のトイレが使えるので良いかもしれません。場所が分かったので工事しているという自転車博物館を見に行くことにしました。御陵通を走って自転車博物館に行きましたが3月31日まで工事という掲示が出ていました。そこからJRの百舌鳥駅には出ずに仁徳天皇陵の外周を回る形で310号線に出ました。ちょうど出たところがe-cycleのカワハラダだったので別に買うものは無かったのですが寄ってみました。310号線でかなり飛ばして走ってみました。40km/hrを越える速度でしばらく走ってみましたが5分ぐらいが限度でした。府道の38号線で北上することにしました。北花田で右折して1本東の道路で大和川を越えることにしましたが車道を走れず歩道で渡ることになりました。大和川の右岸を走って近鉄南大阪線の踏切を渡ります。そこから阪神高速の松原線の高架下まで走りやすいのですが、ママチャリのおばさんが前を見ずにふらふら走っていたので思わず前を見てと叫んでしまいました。高架下を過ぎて向かい風だったのでスピードが落ちていたら、エコサイのAquaさんに声を掛けられました。何キロ走りましたがと訊かれたので25kmぐらいと答えましたが、距離間違いだったようです。中央環状線のところで私は左折したので別れました。向かい風でなければスピードが出ますが向かい風になった途端にスピードが落ちるようです。
先週は距離を走ることをしたので今日は上りを少し入れて走ることにしました。今年一番の冷え込みだったので少し暖かくなるのを待って出かけました。いつものように八尾街道を走りますがちょっと向かい風、JR八尾駅の踏切を渡り、25号線に出ました。安堂で石川の左岸に出ました。堤防の道を少し走ってから最初の橋で右岸の堤防の道に走ることになります。向かい風なのでスピードが余り出ませんでした。ロードの人に声を掛けられ抜かれました。頑張ってケイデンスを上げて後を追いかけてみました。何とか30km/hr近くまでなり追いつけそうな感じになりましたが信号で切れました。ロードの人は信号を守らないという私に印象は変わることはありません、がっくりです。府道27号線は大阪芸大を過ぎてしばらくしてからミドルにして坂道を上ることにしました。千早赤阪村で国道309号にちょっと入ってから右折してから本格的な上りになります。といっても10％前後が最高なのでミドルでインナーに入れずに頑張ることにしました。千早川に出る手前に大阪府森林組合という堅苦しい肩書きの付いたら・フォレストという素敵な喫茶店があるのですがいつも眺めるだけで通り過ぎます。千早川の橋を渡る前でちょっと休憩をしてエネルギーの補給をしました。どうもハンガーノック気味だったのでパワーが出ない感じでした。そこから千早川に沿って上がりました。10％ぐらいの坂でしたが何とかミドルの39Tと23Tのスポロケットで上がりました。標高400m辺りから道端に雪が残っていました。474mのところで金剛山ケーブルに上がる道ではなくて国道310号線に出る新千早隊道のトンネルに方に下ることにしました。そこからはずうっとブレーキングです。壊れたエルゴパワーを直して使っていたのですが昨日壊れたので修理をして使っています。新品のエルゴパワーは買ってあるので交換すれば良いのですが、ワイヤーリングもバーテープもやり直さないといけなくなるので面倒なのです。何も問題なくブレーキングもできて310号線に出ました。310号線はほとんど下りで気分よく河内長野まで下りました。旧170号線を走って高橋で南河内サイクルラインを走ることにしました。追い風のところはケイデンスが90前後で上りでのスピードロスを取り返すことにしました。安堂に近くなると向かい風になるのでスピードは出なくなりました。向かい風は駄目です。
午前2時まで仕事をして家に帰って寝たのが3時だった。8時半に起きて出かけるか迷ったが距離を走ってみるということにしたので10時前に出ることにしました。天気は良かったが風が強そうなのでどうなることかと思ったが八尾街道から中央環状線は風は問題にならなかった。ケイデンスが85ぐらいを維持できて30km/hr近い速度で快調に走ることができました。桑才から仁和寺までは裏道を走りました。1号線は追い風だったのでこれも快調に走れました。淀川新橋を越えてから淀川に出て土手の道を走りましたが風があって走りにくいので枚方大橋のところで河川敷に下りただけですぐに府道17号線に戻りました。北西の風だったので府道に入ってからは30km/hrを越える速度で走り続けられてアベレージは22km/hrとかのかなりの速度でした。御幸橋を渡って背割公園でハンガーノックにならないように軽く食べました。東山七条に向かうので宇治川沿いに走りました。京都競馬場のそばの土手の道は砂利道でした。警備員が所々に立っていました。宇治川大橋のところで土手沿いに走れなかったので1号線を北上することにしました。そこからは新しいGPSを参考にしながら走りました。橋の名前や大学の名前など色々と表示されるので結構見やすいと思います。適当に北上したら鴨川沿いにでることができました。娘は当直明けで家にいたのでちょっと会ってきました。そこから嵐山に出て自転車道を通って帰る予定にしました。錦通の漬物屋さんでばあちゃんにお土産を買って帰ることにしました。四条通は昼間は自転車通行禁止なので好きではありません。自転車を歩道に上げてしまい、車道通行禁止を狙う新しい道交法の先取りみたいな感じがするからです。京都御所の脇を通り今出川通で西に向かいました。青春の思い出の竜安寺、妙心寺を通り過ぎて嵐山に出ました。嵐山八幡自転車道を南下しているだけならそれほどしんどくはなかったのですが少し西に向かい始めると向かい風が強くなってスピードががくんと落ちてしまいました。20km/hrを走るのもやっとのことになってしまいました。飲み物も無くなってしまったので宮前橋で一旦一般道に戻って自動販売機を探しました。ココアを飲んで休憩をしましたが足が攣りそうなのと眠気が襲ってきました。ちょっと休んでコンビニがあったのでトイレ休憩とエネルギー補給をしました。自転車を始めたばかりを思われる集団がいました。向かい風だったのでスピードも出せないので後を走ったりしましたが若干のスピードの差があるので追いつきましたが、チェーンが外れたので置いて行かれました。しばらく後を走りましたが信号無視をするので追いかける気力も失せてがっくりしました。枚方大橋の手前で河川敷に下りました。土手の工事をしていたので仁和寺まで道路が閉鎖されていなくて向かい風でしたがスピードを落とさなくて良かったので少しは楽でした。仁和寺から裏道に入って風が無いのでスピードが少し上げることができました。中央環状線に入って少しパワーが戻ってきたのか30km/hrオーバーで走ることができたのでアベレージが20km/hrを切ってきたのを何とか挽回できたようです。寝不足が堪えたのか家に帰ったら疲労感が強かったです。
2007年06月17日 ロードで走る
本日の走行距離75.06km、走行時間3時間14分、平均速度23.3km/hr、Max45.7km/hrでした。
2007年06月10日 ブルベ用のロードでリベンジ
本日の走行距離47.10km、走行時間1時間53分、平均速度25.0km/hr、Max45.0km/hrでした。
2007年06月09日 携帯用ポンプを持っていかないと
本日の走行距離46.59km、走行時間2時間54分、平均速度16.0km/hr、Mx44.9km/hrでした。
2007年06月03日 最高のアベレージ
走行距離47.23km、走行時間1時間55分、平均速度24.7km/hr、Max45.0km/hrでした。
2007年05月27日 またもや落とした^^;
本日の走行距離39.54km、走行時間2時間2分、平均速度19.6km/hr、Max51.8km/hrでした。
2007年05月26日 roadでシングルトラック？？
千早赤坂村の楠木城跡のシングルトラックをパスハンターで走ろうと思っていました。昨日、大雨が降ったので道はぬかるんでいるであろうと思い諦めてWレバーのロードでアプローチの道を探しにお出かけすることにしました。ホイールを完組みホイールに替えたのでさらに乗りやすくなりました。向かい風でしたがケイデンス85ぐらいで26km/hrほどで走るのが苦でなく気持ちよく走れました。石川の右岸を走りましたが飛鳥川沿いを走ってしまい失敗して石川の右岸に戻りました。そのまま大阪芸術大学の脇を抜けて国道309号線にぶつかるまで河南町を南下します。309号線をほんの少し走って右折してグリーンロードを上ってナカバヤシのアルバム工場？を過ぎると楠木城跡への案内がありました。舗装路だったので何とかなるだろうとロードで上り始めました。途中で車の通行禁止の案内がありました。ままよと走っていったら舗装した路面がなくなって土の道になっていました。23cのタイヤではめり込んでしまうので降りないといけませんでした。行けるところまで行こうと乗って走りましたが、木の枝を踏んで前輪のフォークとスポークの間に入ったときはぎょっとしました。幸いなことに枝は折れて何も問題はありませんでした。パスハンターで来れば楽しく走れたのにと思いましたが後の祭りでした。残念ながら楠木城跡への道は見つけられず金剛山登山道に出てしまいました。そのまま金剛山に向かい始めたのですが、ずうっと上り坂だったのと34Tと27Tの組み合わせでは上れる範囲が限られています。適当なところで休憩して写真を撮って下りることにしました。このロードの最大の弱点はブレーキ性能が貧弱であることです。下っていって止まらないこと止まらないことドロップバーの下を握ってブレーキを目一杯引きながら下りました。ロードで走る道ではないところも幾つかありました。そんなところは下りて押しました。下りる途中で段々畑を見つけたので写真を撮りました。そのまま下っていってちやは道の駅まで行って休憩をしました。アイスクリームを食べ、おにぎりを食べ、元気がでました。そこからはいつもの道で帰りました。途中の南河内サイクルラインでロードの二人が走ってられたのですが25km/hrぐらいだったので抜いて走りました。ケイデンス85ぐらいで31km/hrぐらいでサイクルラインの終わりまで走りましたが、土手に上がる道で後ろについているのに気がつきました。橋を渡ってから国道26号線を走って帰りました。
走行距離57.77km、走行時間2時間57分、平均速度19.6km/hr、Max53.0km/hr、総上昇量483m、最高高度403mでした。
2007年05月12日 担ぎを経験する
パスハンターができたので手ごろなところに行こうと思って出かけました。カシミール3Dを見ながら、生駒越えをして平群町辺りの山道を走ろうかなと漠然と考えて家を出ました。旧170号に出ていつもは十三峠に向かうのですが更に北に行って六万寺東かなの交差点で生駒の方に向かいました。らくらく登山道に出ることができてしばらく走ったら鳴川峠に出るハイキングコースがありました。ウグイスが鳴いたりしてとっても静かな良い感じでした。取り合えず上がってみることにしましたが、いきなり20%近い坂になったので前輪が浮いてしまって乗れず押し上げになりました。そこを過ぎたらちょっとは乗れるところもありました。でも、うまく乗れないときがあってそのまま横に転けたりしました。谷側に転けないように気をつけるように漕ぎました。すぐに道は階段になってしまいました。そんなんで担がないといけなくなり、自転車を担いで上がっていくと、ハイカーが降りてこられて頑張りますねとか声をかけられたりしました。自転車で入ってとか嫌な顔はされませんでした。平坦に近いところが50mぐらいあって乗るぐらいでほとんどが担ぎになりました。砂防堤の前で写真を撮りました。最初の頃は担ぐのは苦痛で無かったのですが、担ぎが続くと段々担ぐのがしんどくなってきました。GPSを持っていたのである程度の予測はつきましたが峠まではなかなかでした。府民の森の舗装道を横断することになりました。鳴川峠までの残りは100mぐらいでしたがトイレに行きたくなったので舗装路を3kmぐらい走ってトイレ休憩をしました。そこに管理人のおっちゃんがいて府民の森は自転車禁止と行ってきました。わたしゃ担いで上がったんじゃい鳴川峠の方に戻りたかったのですが戻ることはできませんでした。仕方がなく308号線の暗峠の道に出ることになってしまいました。暗峠まではほんのちょっとでした。そこから舗装路でない道を探しに大阪側に下りて生駒縦走路を少し走ってみました。どんどん下っていくので駄目だと思って戻りました。308号線を奈良側に下っていって右に出る舗装路を見つけたと思って上ってみたら、結局、楽々登山道に戻ってしまいました。担いで上がったので舗装路でないところを下りたかったのですが叶わない感じでした。諦めかけて生駒縦走路を走ってみることにしました。水田のそばを抜けていく道になっていました。何か良い感じで下り始めたのですが畑が無くなるところで道が無くなるかと心配しましたが大丈夫でした。幅が50cmぐらいの踏み固められた山道でした。良い感じ、トレイルをしてると十分味わえる道でした。ハイカーの人には全く会いませんでした。途中で急坂になりバランスを崩して足が着けず左側の山側に倒れて膝をついたので出血してしまいました。まあかすり傷ですんだので良かったです。まだバランスがうまくとれなから谷に落ちても仕方がないので15％を越える時は自転車から下りました。でもちょっとした上りもあったりして苦労してここまで来た甲斐があり凄く楽しめました。ほぼ下りだったのであっけなく308号線に出てしまいました。後は308号線を下って六万寺までは山沿いの道を走りました。旧170号線に出てからはいつもの道で家に帰りました。
本日の走行距離34.27km、走行時間2時間47分、平均速度12.3km/hr、Max37.0km/hrでした。
2007年05月04日 山城100kmを番外で走る
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スタッフのようでスタッフでないという形で100kmを走ることにしました。今回はVICINIのロードで行くことにしたので家からの自走です。家から流れ橋まで35kmぐらいとよんで2時間掛かるという計算で7時に家を出ることにしました。小学校の時に遠足状態で、5時半には目が覚めてしまいました。のんびりと支度をして7時に家を出ました。旧170号線を走りましたが朝早いことと連休の谷間なので車が少なく走りやすかったです。170号線を離れて学園都市線沿いに長尾まで出ます。長尾駅のところのパン屋さんで腹ごしらえ用の自家製のパンを買いました。一つ食べましたが美味しかったです。暑くなってきたので長袖のジャージとレッグウォーマーを脱ぎました。そこから学園都市線を離れて四季彩館まで行きました。35km弱走って9時ちょっと前に着きました。参加者の皆さんはほとんど来られてました。LukyVillageさんに挨拶をして投げ銭をしました。残りのパンを食べ、頂いたジェリー飲料も飲みました。
ブリーフィングが終わってから三々五々出発していかれました。私は北周りの最後の方にのんびりと出発しました。でも、途中からちょっと飛ばすて何人かを抜きました。背割堤を出てからサイクリングロードに曲がるところにちょっとだけ立ちました。皆さん、ほとんど通り過ぎてたので何の役にも立ちませんでした。関係ない女性二人に楠葉の駅はどう行ったらいいのか訊かれました。戻って淀川沿いに走るように案内しました。そこからの走りは普段の自分のペースに戻しました。大体26〜30km/hrぐらいで走っているようです。11時ぐらいに何とか嵐山に着きました。いつものお店でぶっかけを注文したら、店員さんができるかどうか中に確認に行ってから注文をうけてくれました。つめたいうどんは美味しかった。食べ終わってからチェックポイントに行きました。しばらくそこで過ごしていたら子供たちでも変速付き自転車に乗れる子達はやってきていました。北周りの復路は向かい風でした。先に行ったエコサイの仲間が気になったので追いかけることにしました。何とかスピードを上げようとしたのですがなかなかでした。四季彩館に戻ってみましたがいませんでした。ソフトクリームを食べてエネルギー補給をして南回りに行くことにしました。何とか折り返し地点で会いたいと思ったのでがんがんに飛ばして走ることにしました。足が攣って動けならない程度のスピードで走りました。何人かの人を抜いて泉大橋の手前で集団で走ってる人がいたので、私は自転車道を走らず40km/hrぐらいの速度で走って集団を抜いて泉橋寺に先に着いて待ちました。しばらくしたらエコサイの仲間がやってきました。しばらく休憩をして引き返すことになりました。私が先を走ることにしました。同じケイデンスで23.5km/hrぐらいをずうっと維持して四季彩館まで戻りました。ペースが上がりそうになるのを抑えて一定のスピードになるように走りました。良いペースで戻れたと思います。四季彩館で色々なメンバーの色々な自転車を見せてもらいました。昨年の極小車グループはあまりにもしんどかったようで今回は見送られてリカンベントで走ってる方が大半でした。リアカーのタイヤより太いタイヤを履かせて自転車もありました。カナダで冬場も走るように考えた自転車で前も後ろもハブの幅は135mmのディスクブレーキ仕様でリムもスポークがオフセットされ、フレームもそれようにオフセットされた構造になっていました。バイクフライデーの小径車も数台いました。もう一人のエコサイのメンバーも来られるかもしれないということで5時過ぎまで待ちましたが来られませんでした。5時半ちょっと前に四季彩館を後にしました。京滋バイパスの下の一般道を走ったらどうなるかというので二人で走ってみました。今のところ車も少なく舗装も良いので走りやすかったです。ただ車が左から合流してくるのでそのうち危険になるので軽車両走行不可になると思います。長尾に行く道と交差してるので長尾の方に回りました。免除川のところで仲間と別れました。しばらく走るとお腹がすいてきたので窓越しに自転車が見れるがお客がしばらく入ったためしのないラーメン屋さんに入りました。とんこつラーメンは普通の味でした。170号線は混むかなと思ったのですがほとんど車が走っていませんでした。40km/hrで車を追いかけたりしながら家に帰りました。
本日の走行距離169.46km、走行時間7時間50分、平均速度21.6km/hr、Max49.7km/hrでした。
2007年04月30日 何か楽しくなってしまう
2007年04月29日 輪行して篠山を走る
8時24分京橋出発の篠山口行きの快速に乗るべく起きるはずが、12時に寝たのに遠足に出かける子ども時のように5時過ぎに目が覚めてしまいました。ベットで寝る努力をしたですが無理だったので5時半に起きました。インターネットをしながら時間を潰しました。7時過ぎに家を出てコンビニによって食料を仕入れてJR環状線の桃谷の駅を向かいました。駅に着いたら腕時計が7時15分だったので京橋まで10分しか掛からないので待ち時間が多いということで大阪駅に出ることにしました。大阪駅で腕時計を見ると7時15分でした。えっと思って時計を見るとリューズが抜けていて時計が止まっているのでした。取り合えず尼崎にまで行くと新三田行きの快速が待っていて乗ることができました。自転車を最後尾の車両に乗せました。新三田で乗り換えた電車は結局京橋で乗らなかった電車でした。9時45分ぐらいに篠山口に着きました。駅前のコンビニで缶コーヒーとサンドイッチ買ってカロリー補給をしました。国道176号線をほんの少し走りました。パラグライダーをしていた時に走っていた道です。篠山川を渡ってから県道97号線に入ります。ちょっと走ったら黒豆の館という道の駅っぽいところがありました。ちょっとよってからそのまま97号線を走ります。田んぼに水が張ってあってあちこちで田植えをしていました。蛙が鳴いていたり鶯の鳴き声が聞こえたりしました。宮田川に沿って上っていく。車はほとんど走ってないし信号はないのでとても走りやすい。五坊谷池を通り過ぎて鼓峠を越えるとかなりのくだりでヘヤピンカーブになってました。下りになり視界が開けたときの山の新緑がすばらしい。下っていってそこから南の県道302号線に入ります。鯉のぼりがたくさん舞っていました。そこで自転車の写真を撮りました。そこから藤坂峠までは10％前後あるちょっとした上りでした。何とかミドルで頑張りましたがスピードはかなり落ちてしまいました。上りきったところでロードの人をすれ違うことになり挨拶をしました。そこからは下りで踏んだりしましたので40km/hrを越えたりしましたがあまり続かず30km/hr前後で走ることになりました。国道173号線に合流してから篠山川沿いにしばらく走りました。観光バスが止まったりしているチルドレンミュージアムというのがありました。何か胡散くさそうと思ったのですが、家に帰って調べると廃校になった中学校を使った施設のだそうです。国道を走るのもなんなので篠山川沿いの県道702号線を走ることにしました。この道も車で走ったことがあることを途中で思い出しました。青山台ゴルフ場を横に見ながら篠山の市街に出ました。先日、車で来たお堀まで出てトイレ休憩をしました。文化ホールそばで黒豆ソフトクリームを食べました。作るのに失敗してもう一つ作ってくれて渡して貰いました。暑かったので美味しかった。そこから篠山口に戻ることにしました。2kmほど走って東口にでました。50kmほどを2時間半ぐらいで走れたことになりました。信号がほとんど無かったので平均速度は21.6km/hrぐらいありました。13時3分に出る大阪行きの快速に乗ることになりました。20分ほど時間があったのでホームでおにぎりを食べ缶コーヒーを飲みました。ちょっと走り足りないことと伊丹空港の北の端の公園のことが最近話題になったこともあって寄ってみることにしました。快速は4両編成でしたので自転車を置くと邪魔になるかとちょっと心配になりましたがそれほどお客さんが乗ってこなかったので安心しました。伊丹で下りて空港に行きました。猪名川の土手を走って北側の公園に行きました。たくさんの人が公園にいました。そこから空港沿いの道を走って空港の下を走りました。府道の10号線から阪急沿いの道を走って十三に出ました。そこから淀川を越えて家に帰りました。
本日の走行距離90.91km、走行時間4時間26分、平均速度20.5km/hr、Max51.4km/hr、総上昇量549m、最高高度361m。
2007年04月22日 痛ぇ〜！
扇町公園で大阪市も協賛しているアースデイ・ロハスサイクルエコライブの自転車漕ぎに行こうと家を出ました。雨の用意をするのに時間がかかってしまい家を出たのが１０時過ぎでした。レーダーで雨が近づいているのが分かっていたので泥除け付きのスポルティフで行きました。快調に走っていたのですが４車線(左折２車線、直進２車線)の交差点で車と激突してしまいました。私は左折車線を走って直進しているところに左折車が私の前を通って左折できると思ったのでしょう。車の側面のミラーにあたりにぶつかりました。運良く転倒は避けられましたが右腕に擦過傷ができて腫れてきました。道交法通りに走るとこういう目に遭ってしまいます。相手の名前と住所を確認して事故扱いにはしませんでした。そこから雨が降り出して扇町公園に着く頃にはしっかりとしたものになりかけていました。雨が降っていた会場ではコンサートが始まっていました。スタッフをしているエコサイのメンバーに会いしました。ちょっとお仲間と話をした後に自転車を漕ぐことにしました。普通のペダルなのでビンディングペダルに慣れた身にはコンスタントに漕ぐのが難しいような気がします。長い時間漕がないといけないので無理の無いように漕ぎましたが、12Vぐらいの電圧が出ていて充電ができるようです。何回か漕ぎましたが真ん中のが一番漕ぎやすかったです。エコサイのメンバーも家族の方と一緒に来られて漕いで帰られました。私は１時間半ぐらい？？漕いだので帰ることにしました。雨が本格的になった時にフロントバックには専用のレインカバーをしましたが、サドルにはシャンプーハットをしました。それをヘルメットに被せて帰りました。帰る頃には雨は小降りになっていたので、濡れることはあまり気にならなかったので雨具は着ないで帰りました。家に帰ってからばあちゃんを連れて温泉に行ってきました。今日は色々ある一日でした。
本日の走行距離30.65km、走行時間1時間39分、平均速度18.6km/hr、Max46.2km/hrでした。
2007年04月15日 ヒップバックの使い方
本日の走行距離33.29km、走行時間1時間53分、平均速度17.8km/hr、Max49.3km/hrでした。
2007年04月14日 京都北山の峠を攻める
天気予報では土曜日は雨という予想でした。ところが雨雲の動きが速くて土曜日の朝から晴れることになりました。逆に日曜日は雨の予想だったので、土曜日に百井峠を越えてみるということにトライすることにしました。仲間が乗ったままでは百井峠越えができなかったなどという話があるので、ミニベロもギアをそれを意識して作ってあります。300kmはしんどかったので何とかしようと思ってDURA ACEのハブを使ってホイールを組んでもらいました。天満橋まで自走しましたが、走り出してすぐに感じが違うことが分かりました。リムも替わったのでそれもあると思いますが走りが軽くなりました。700cに乗り換えた時に楽だと思ったのと同じような感覚です。漕ぐのに抵抗が少なく重たくないのです。天満橋で輪行袋に入れて京阪電車で出町柳まで行きました。京橋から乗らなかったので座ることできました。出町柳で叡山鉄道に乗り換えて終点の鞍馬まで行きました。
国道477号線の百井峠には府道38号線を上げっていくことになります。鞍馬は200mちょっとの高度なのであと550mほど上がれば良いことになります。府道はそれほどの傾斜はありませんがほとんどずうっと上りのままで平坦なほとんどありません。ロードの一台とすれ違いました。国道477号線がヘアピンになっているところで合流します。高度が580mほどあるので200mも上れば峠になります。百井峠は右に下っていくところから始まります。すぐに上りになるのですが18％を越える斜度でした。体重を後ろにしていたら前輪が浮きそうになったので慌てて体重を前にしました。路面が荒れていて凸凹で20インチのタイヤでははまってしまいそうになります。蛇行して穴ぼこに入らないようにしながら上がることになりました。ちょっと勾配が緩くなったところで止まりました。どうも漕ぎにくいのでポジションが狂っていると思ったからです。案の定サドルが2cmほど下がっていることが分かりました・・・もっと早く気がつけばよかったのですが。それからは漕ぎやすくなったのであっという間に760mほどの峠に着いてしまいました。百井町の方に下りかけて、このまま下りてしまえば、ここまで1時間も掛かっていないので詰まらないということに気がつきました。もともとは貴船口から芹生峠を越えて国道477号線に入り、花脊峠を越えてから百井峠に行くというルートを考えていました。皆さんが百井峠はとんでもない峠だという話をされるので、取り合えず百井峠を越えられるものか試してみることにしたのです。そんなんで逆回りで峠を越えてみることにしました。下りも路面が悪いのと急傾斜なのでブレーキを目一杯引いてないといけないので気が抜けません。大型バスが何台も通るのを見てたら、そのまま調子よく府道38号線を降りてしまってました。また上がりなおすことになりました。花脊峠までの道は良くて上りでしたが百井峠の道に比べたら走りやすかったです。後ろから大きな音で音楽を鳴らしながら走ってくる車があるので何だかなと思ったら、路線バスでした。すれ違いが出来ないところもあるのでバスが近づいてくるという意味だということが分かりました。花脊峠は770mで、気温計があって10度でした。そこからの下りは寒かったです。道は狭くないのである程度のスピードは出せるのですが寒さが身に滲みる感じでした。別所町でバス停のベンチがあったのでおにぎりを食べることにしました。さらに下って桂川沿いに走ることになりました。かなり風が強くて向かい風でした。上黒田で八重桜が咲いていたので写真を撮りました。国道477号線から離れて灰屋川沿いに貴船口に向かい芹生峠を越えることにします。斜度はあまり無いのですが芹生峠までは長いアプローチになります。峠は720mぐらいでそこからは急傾斜で下りることになるのでブレーキングには注意が必要でした。貴船側からの上ると18％以上の傾斜があるのではと思います。貴船町の出口辺りで葛餅を売っていたので買って食べました。そこからは舗装も良くて斜度もきつくないので楽しく下ることができました。貴船口で府道38号線に合流します。そこからは嵐山・八幡自転車道に出るように道を探しながら走りました。そこからはいつものように帰りました。
本日の走行距離126.82km、走行時間7時間8分、平均速度17.8km/hr、Max50.0km/hr、総上昇量1378m、最高高度770mでした。
2007年03月31日 物を落としまくったり、いろいろあった一日
本日の走行距離87.83km、走行時間4時間29分、平均速度19.6km/hr、Max45.7km/hrでした。
2007年03月21日 700cは楽
走行距離63.6km、走行時間2時間46分、平均速度23.0km/hr、Max47.5km/hrでした。
2007年03月17日 向かい風と坂は駄目
本日の走行距離105.52km、走行時間5時間09分、平均速度20.5km/hr、Max44.9km/hrでした。
2007年03月03日 300kmはなめたらあかん
試走会が寒くて休憩をしてると凍えそうだったという話だったので服装をどうするかを悩みました。取り敢えず上も下もコーナンとナイロンのものを持って行くことにしました。雨だったら走らないつもりですが、長い距離なので途中でリタイアするとしても駅まではしばらくは雨の中を走らないといけません。ちょっとした雨がぱらついても良いように、上はゴアの上を着て下はコーナンのナイロンパンツを撥水加工しました。
5時に目が覚めたのでのんびりと支度しました。暖かそうだったのでインナーと長袖のサイクルウェアーを着ました。7時半には大浜公園に着きました。着いて初めて気がついたのですが今回はミニベロは私一人でMTBの方もいられなかったと思います。ほとんどの方が700cでした。皆さん本気モードでした。隊長さんもゴブリンに乗って200kmで苦労したので700cでした。8時にスタートして隊長さんと一緒に走りました。204号線の信号を守りながらも通過チェックの泉佐野りんくうのファミリーマートまで1時間半で着きました。私は速いと思ったのですが、皆さんはもっと速くてべべに近かったです。日差しがあって暑いくらいだったのでゴアの上着を脱ぎました。でも、脱ぐ想定をしていなかったので入れる場所を探すのに苦労しました。ここからちょっと上りがあります。上り道になると速度が急激に落ちるので仲間と走ることはしませんでした。折角、付けたワイヤレスのサイコンの調子が悪いのに気がつきました。先日の本体ではなくて同じ黒色のサイコンを使ったら動いていないときがあったようで距離などもあってなくアベレージ速度もでたらめでしたのでがっくりしました。雄ノ山峠を越えて旧道を入る頃にべべを走る実走スタッフと一緒になってしまいました。PC1のローソン和歌山大垣内店では本当にべべで私達で通過チェックは終わりました。県道13号線は追い風で気持ちよく走れました。県道13号線は2つほどバイパス道で上りのところがあるのですが、回り道の旧道は平坦なのです。で、平坦の方を走りました。国道168号線沿いのレシートチェックのPC2のローソン五条野原店には13時過ぎに着きました。200kmと同じようなペースです。本陣交差点で国道24号線を走ります。住川南の交差点を右折してからJR和歌山線沿いちょっと走ったから近鉄吉野線沿いを走ることになります。下土佐交差点の手前に新橋本橋東詰という交差点がありますが帰りにここで道をロストした人が出て実走スタッフがフォローしていたようです。下土佐交差点を左折して北上して明日香駅前に出ます。ここで交差点で右折して道なりに行き野口交差点を右折してすぐに左折することになります。雷(いかつち)の交差点で右折して阿倍野木材団地5号という信号を右折すれば忍坂(おっさか）東交差点に出ます。この上りで足に痙攀がきたロードの人を抜きましたが、これ以降、赤目の手前まで抜いたり抜かれたりしてました。国道166号の上りは半端ではないというか直登なので逃げ場がないのです。サドルはやはりあってなくてお尻は痛いし熱が逃げない感じで漕ぎ続けることができなくて途中で一回休みました。県道198号線に入ってから国道370号線と合流するのですが帰りはここで間違えてほんのちょっと行き過ぎかけて戻りました。近鉄大阪線の榛原駅前を過ぎて国道165号線に入るのですが、五差路で近鉄のガードをくぐるのを忘れてしまい。長い信号を待つことになりました。そのまま国道165号線を下る感じで赤目を目指します。この辺になると折り返す人達とたくさん会うようになりました。折り返し地点のサークルK名張赤目店に目標にしてた16時半には着くことができました。これで帰りは11時間はあることになるので何とかなりそうという目鼻がついたと思っていました。ここでお弁当を買って食べることにしました。
赤目からの帰りの平坦のところが多いですがしばらくはだらだらとした上り基調でした。上りは苦手な上に疲れてきているので、なかなかスピードが出せずに10km/hrぐらいしかスピードが出ないところも出てきました。スピードがこんなんでは11時間半あっても貯金と使い果たして間に合うのかと気になり始めました。何とか国道165号線を榛原の交差点の手前100mぐらいまで下ってきたら、ごとごととなり、うん？と思ったら前輪がパンクしていました。遅れ気味の出走者と一緒に走っていた実走スタッフも追いついてきて止ってくれました。パンク修理は基本的に自分でしないといけないことになっていますが、自分のポンプを出す前に貸して貰いました。リム打ちパンクだったので、タイヤはOKでした。予備のチューブと交換しました。休憩をされてた最終走者を残して先に走り始めました。チューブは1本しか持ってこなかったので、再度パンクしたらパンク修理をしてチューブを再使用しないと駄目なので面倒だなと思いながら走りました。日が暮れてしまって、LEDのライトを2灯点けて走りました。昨年のブルベの時は、ロードで発電器を回してハロゲンランプを点けていました。ハロゲンランプは、ある程度路面が分かるのですが、今回のLEDは見えているようで余りよく見えないということが分かりました。榛原の駅前を横目で見ながら進みました。国道370号線から県道198号線に右折しないといけないのですが、間違えてほんのちょっと行き過ぎかけて戻りました。夜間はGPSのバックライトは点くのですが、すぐに消える設定にしてあるので、確認しながらは走れないのです。おかしいとすぐに気がついたので戻ることができました。忍坂東交差点まではかなりの下りなのでスピードががんがん出ます。後でサイコンを見ると60km/hr近くまで出ていたようです。忍坂東交差点のちょっと手前にも交差点が一つあって止って確認をしていたら、実走スタッフにどうしましたかと訊かれた^^; そのまま交差点を確認しながら走りましたが、トイレ休憩をしたコンビニでは会うし、途中、前後しながら走っていました。材木団地5号の信号で左折しましたが、去年はこの辺から迷子になりそうになったので気をつけて走りました。大の方をしたくなった感じがしたので、雷の交差点で左折して明日香の駅前に出る途中の公園のトイレを借りることにしました。大きな公園のトイレは自転車ごと車椅子用に入れるので便利です。地図を頭に入れてきたので、飛鳥の駅前で左折して南下して下土佐の交差点を右折もスムースにできました。そこからは近鉄やJRの踏切を何度が渡ってから、JR和歌山線沿いの走って国道24号線に出る上り道はかなりしんどくなってしまいました。通過チェックのPC4のローソン五条野原点には何人か居ました。最後尾の実走スタッフから聞いた道をロストした人も復帰できたようでお会いしました。私は平均速度が落ちてる気がしたので、平坦な道のここで時間を稼がないといけないと思ったので、先に出たのですが、皆さんには途中で追い越されました。疲れが貯まったのか走れなくなったので、ちょっと仮眠を取ろうと止りました。ところ構わず駐車場の前の歩道で寝転がって休憩を取っていたら、駐車場に車を入れに来た人があって、10分ほどの仮眠を取ろうとしましたが、寝てられませんでした^^; 県道13号線の九度山を過ぎてから、また実走スタッフと一緒になってしまいました。山は上らないで旧道を走ると云いながら走っていたのですが、しゃべりながら走ったの一つは上ってしまいました。下りで、また、ばらけたので次のところは旧道を走りました。そんなこんなで休憩しながらやっとの思いでPC5のローソン和歌山大垣内店に23時半に着きました。実走スタッフは私を追い越したようで先にチェックをしていて、私が最終チェックになってしまいました。ちょっとしんどかったので実走スタッフには先に行って貰いました。私は駐車場でそのまま横になり、ほんのつかの間の休憩を取り45分に出ました。尾ノ上峠までの旧道は何とか上れたのですが、そこから雄ノ山峠の15％の急勾配があるところまでがかなり限界にちかくなっていました。しばらく休憩を入れてから15％の勾配に挑みました。25Tのリアスポロケットに替えたのが生きて何とか乗ったままで上がることができて、降りて押し上げはしないで済みました。そこからは上りは3カ所しかないので何とかなりそうと思いながら走ることができました。レシートチェックのりんくうのファミリーマートに1時15分ぐらいに着きました。もちろん止っている自転車もなく誰もいませんでした。最後尾だから仕方がないと思って、レシートチェックのために買い物をして出てくると、実走スタッフ二人と2人の走者の人に会いました。パンク修理をしていたということで途中で追い越したようです。3時間半で戻らないといけないので15km/hrぐらいしか出せなくなっていたので、先に出ることにしました。しばらく歩道走行可の歩道を走ってから府道204号線に出ました。何か眠たくなって目を開けてるようであけてない感じでのんびりと自分のペースで走っていたら、実走スタッフが追いついてきました。一緒に走りましょうということでかなりのハイペースで走ることになりました。30km/hr近い速度？で走ってたのですが何とか後をついて走りました。途中で走れませんのでちぎれますと云ったら、かなりペースが遅くして貰うことになりました。ちぎれるわけにも行かずついて走って、そのまま信号地獄のところは過ぎることができました。一人で走ってるときは眠くてしょうがなかったのですが目が覚めたようです。ゴールの大浜には5人で一緒に3時20分に着くことができました。ゴールしてから椅子に座ってしばらく動けない感じでした。疲労困憊してしまったようです。スタッフからカレーヌードルを頂きましたが、やっとの思いで食べる感じでした。隊長さんは1時間ほど早めについて堺の有名なあば新という美味しい天ぷら屋さんに行って食事をしてということでした。途中で2軒ほどお店に食事に寄っているので余裕です。私にはそこから食べに行く気力もなく無理でした。全員が事故なく帰ってきたので本部を撤収して解散になりました。そこに留まるわけにも行かず、帰りの算段をしないといけなくなりました。はじめは輪行して帰るつもりでいたのですが、南海本線の始発にはちょっと早かったです。取り敢えず堺駅まで行って駅が開いていれば輪行というつもりで走り始めました。駅まで行きましたら、閉まっていたので自走して帰るしか方法がなくなりました。私は堺東駅まで隊長さんは南海本線沿いに住んでられるので後から追いついて来られて途中で別れました。単独行になって大和川を越えてからぐらいからどうも半分寝ながら走ってる感じでした。家には5時15分ぐらいに着きました。自転車を玄関に入れて整備もせず、風呂に沸かして入って寝ました。
本日の走行距離326.11km、走行時間16時間50分、平均速度19.4km/hr、Max59.7km/hr、総上昇量2439m、最高高度370mでした。
2007年02月24日 桜が咲いていた
サイコンを2個付けて走ってみました。ワイヤー式のとワイヤレスのものです。GPSの漏れ電波のためにワイヤレスのものは使えなくなっていたのですが、今度のGPSは問題になりませんでした。BBのトラブルの可能性があったのでトモダサイクルに点検に持って行きましたが違う問題でした。10時にエコサイの人達が大正駅に集まって8つの渡船に乗るということだったので行ってみました。ちょっと遅れて行ったので10時をほんの少し過ぎていましたので皆さんは出発した後でした。風があったので天保山に行くのは止めました。午後にはアメリカから一時帰国してる義妹と温泉に行く約束をしてることもあって大和川に出てからちょっと上ってから帰ることにしました。道を探しながら走ったので天王寺公園の回りを半周してから寺田町駅付近の裏道を通って杭全に出ました。そこからは南に下って大和川の土手の道に出ました。平均速度は18km/hrあるかないかでしたので土手の道を頑張って走ろうと思ったのですが向かい風でした。向かい風でしたので13Tはとっても踏めず15Tでも少ししんどいぐらいで17Tで走ったりしました。ちょっと前をロードの人が走っていたので何とか追いつこうとしてみて走ってみました。風が止むとスピードが上がりますが、風が吹くとスピードが落ちるようになりながら、何とか19km/hr台に乗せることができました。橋のところで信号があるのでちぎれた後はなかなか追いつけませんでした。新大井橋の信号で止っているところで追いつくことができました。そこから後を走りましたが、私が意識をされたのか、少しスピードが上がったような気がします。近鉄道明寺線の踏切を渡ってから、石川サイクルラインの方に行かれたので、別々になりました。私はそのまま土手の道を走ってから土手から下りて25号線に出ました。国豊橋を渡らず高井田の駅に出ました。駅の外のトイレを借りてからベンチに座って羊羹を食べてエネルギー補給をしました。ここから生駒にほんのちょこっと上ってブドウ畑の道に下りて旧170号線を走ることにしました。ミドルに落として上り始めました。25Tの威力は大したものでインナーに落とさなくても上れます。途中で左のビンディングペダルがおかしい感じがして下りてみました。左のクランクを留めているネジが緩んできていてBBから外れそうになっていました。BBがおかしいかと思ってクランクを外したことがあって戻したときにきちんと絞めていなかったのでしょう。締め直してから、再度、上ることにしました。こちら側からの上りはそれ程きつくないので苦労せず上がることができました。のどか村に行く道と合流しますが、上らず下ることにしました。ブレーキをかけながらブドウ畑の道を下っていくと旧170号線にぶつかるちょっと手前で桜が咲いていました。5分咲みたいでしたが、ちょっと早いと思ったので写真を撮りました。そのまま旧170号線を走って八尾市まで出てから裏道を走りながら西進して八尾街道まで出て家まで帰りました。
本日の走行距離51.37km、走行時間2時間47分、平均速度18.5km/hr、Max43.1km/hrでした。
2007年02月17日 下りはちゃっぷい
天気が西の方から崩れてきていて大阪も午後から雨の予報でした。雨雲が低くたれ込めていて何時雨が降ってもおかしくない感じでした。すぐに帰ってこられて、家から近くでトレーニングにもなる場所ということで十三峠(とみとうげと思っていましたがじゅうさんとうげが正しいようです)に行ってきました。やっと近道を覚えました。長瀬の駅近くの踏切を渡って、近大の近くで中央環状線を横切り、東に進んで外環状線を越えるのが一番近道になるようです。スポロケットとリアディレーラーを交換したので、どうもインデックスが合わないようで、間で飛んでしまうスポロケットが出てしまうのは仕方が無いと諦めました。シフターをちょっといじってやると納まるので良しとしましょう。大竹のところからミドルに入れて走りました。経済法科大学の辺りからヘアピンカーブまでは23Tで上がりました。そこからは25Tにしてどこまで上がれるか試してみることにしました。スピードはどんどん落ちて6km/hr台になりました。ロードの若い方2人にあっさりと抜かれてしまいました。ダンシングしながら上れるから鼻から力の差があることは分かっています。まあ、飛ばす努力をしても漕げなくなるだけだからのんびりとマイペースで上がりました。上に行くにつれて冷たい風が吹くようになってきました。雨が降りそうな雰囲気だったので駐車場まで行ってすぐに帰るつもりでした。ゆっくり上がっていたら水呑地蔵尊の辺りで高校生？かなのトレーニングでランニングしている二人連れに追いつかれそうになりました。ランニングしてる人に追い越されるのはちょっと恥しいので、少しスピードを上げました。同じペースで何とかミドルで駐車場まで上がることができました。駐車場で休憩をしようと思ったら、駐車場付近とすれ違ったロードの人が上がってこられて話しかけられました。私のブログでコンパクトロードを見覚えてられてたみたいで上がってこられたという話でした。ブログを更新してませんねという話だったので自分のHPの方を紹介しておきました。その方も十三峠にもっと近い地元の方ということでした。手袋は冬用の厚めのものしていったのですが、かなり気温が下がってきてるのか、下りはブレーキを握ってる手がかじかんできてちょっと怖いをしながら下りました。狭い道路なので車が来たときに逃げる場所がほとんどないからです。いつもより一生懸命ブレーキレバーを握ってスピードを殺して下りました。それでも寒くて辛かったです。下りる間は漕いでいなかったので身体がどんどん冷えてきて辛くなったので平坦な道はスピードをかなり上げて走ってみました。身体を温めないと思ったのですが余り暖かくはなりませんでした。何とか家にたどり着き、風呂を温めて入り、ほっとしました。
本日の走行距離23.74km、走行時間1時間35分、平均速度15.0km/hr、Max39.3km/hr、総上昇量458m、最高高度436mでした。
2007年02月11日 膝は痛いしお尻は痛くなるし最低
小降りになるのを待って復路になりました。国道24号線は下りで気持ちが良かったのですが、アウターにしたらチェーンが脱落してしまいました、調整不足のようです^^; 国道168号線を抜け、紀ノ川沿いに西進します。追い風を期待したのですが、上空には雨雲があり、風は向かい風でした。アウターに入れられずスピードが出ないのでタイムアウトの可能性の出てきました。サドルを少し前下がりにしたのでお尻の痛いのは治ったのでちょっとは楽になりました。時々雨がぱらつきながら走っていましたがトイレ休憩がしたくなってチェックポイント以外でコンビニに入りました。GPSを外してトイレに入りました。外に出て食べているときに少しお話をしました。去年の8月に熊野のレースで転倒して骨盤骨折をして1ヶ月入院したとのことでした。私も骨盤骨折をして1ヶ月入院していましたという話をしたら、運動はどうですかと訊かれました。私は幸いなことに臼蓋部にひびは入りましたが関節内には達していないのですが、その方は臼蓋部の中まで骨折していて関節内の軟骨が傷んでしまって運動制限があるようです。今度骨折したら自転車を取り上げられると云われていました。お互い辛い立場だと納得したしだいです。その方は先に出られました。私の遅れて走り始めたのですがハンドルにGPSが無いと気づきました。コンビのトイレに置き忘れたのです。12万円強のものが無くなったらと必死こいて戻りました。幸いなことにトイレに行くとありました。気がつかなかったのですが女性用のトイレを使ったようでそれも幸いしたようです。途中で抜かれたので着いていきましたが平坦な道路になるとスピードが安定して走られないので抜き返してコンビニチェックまで行きました。17時半までに着くのを目標にしたのですが無理でした。エネルギー補給をして18時少し前に出ました。ここからは紀ノ川を渡ってからしばらく上りになります。かなりの斜面だと思ってインナーに落とし走ったのですが県道に出るまではそれほどではありませんでした。暗くなって来たので止ってライトを点けたりしていたら、転倒組みの人に抜かれました。雄ノ山峠の復路は15％ぐらいの坂の部分があるので押してられました。私はインナーの30Tがあるのでそのまま上がることができました。300kmに備えてもっとローギアがあった方が良いのかもしれません。峠を過ぎてしまえば緩い長い下りで気持ちよく下りることができました。この地点でタイムアウトすることはほとんど無いと確信しました。泉南市に出ると風はおさまっていました。風が無ければごくごく普通に走れるので楽です。膝は少しは痛かったですが痛みが増強するわけでは無かったので良かったです。海沿いの橋を2本越えてからもそのまま歩道を走ってレシートチェックのコンビニに着きました。後1時間半で走れれば12時間で走れると思ったのですが無理なので12時間半を目指すことにしました。そのまま歩道を走ってから府道63号線にでました。ここから雨が降ってきて路面が濡れていて暗いのでかなり気を使って走ることになりました。風は無いのでスピードを稼ぐようにして走りました。途中から雨も止んで星が見えるようになりました。30km/hrを越える速度で走っていたときもありますが、体力の問題もあるので、信号がうまく通れるように25km/hrぐらいで走るようにしました。岸和田市のだんじり会館を通り過ぎる時がうれしかったです。もう少しでゴールだというのが実感できました。府道34号線を走って大浜公園まで来たのですがゴール地点が公園では無いということが分かっていたのですが場所が分からずうろうろしてしまいました。参加者のロードの人に訊いたらそこですと教えられました。すぐそばの交差点まで来ていたのでした。19時57分着でした。12時間27分で走ったことになります。カップラーメンをごちそうになり堺駅から輪行して帰りました。家に帰ったら疲れ切っていたようで、風呂に入って汗を流しましたが、軽くしか食べられませんでした。すぐに寝ました。
本日の走行距離212.00km、走行時間10時間37分、平均速度20.0km/hr、Max49.8km/hr、総上昇量1798m、最高高度196mでした。
2007年02月04日 BRM211の出発点を確認に行く
本日の走行距離43.26km、走行時間2時間13分、平均速度19.5km/hr、Max45.4km/hrでした。
2007年02月03日 上りにトライ
本日の走行距離69.83km、走行時間3時間39分、平均速度19.1km/hr、Max51.3km/hrでした。
2007年01月27日 京都まで行ってみる
本日の走行距離130.53km、走行時間6時間24分、平均速度20.4km/hr、Max47.7km/hrでした。